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TOGAWAのばらつき日誌

アイデア。何かのヒント。本質的なことなどなど。

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アイデンティティーとは?

ベンツ  


Identity:アイデンティティーという言葉を耳にしたのは僕が音楽界からデザイン界に入った直後のこと(24才頃)
デザインとは何?「諸問題の分析&解決」「主体性を育むもの」と考えている
日本においてデザインは一般的にビジュアル(外観)の事を示すが
Designはそんな単純な分野ではなく
問題点の抽出---問題点の分析---問題解決案---構想---計画---設計---実施のこと
そのようなプロセスを持って僕なりに仕事に取り組んで来た

「日本人にアイデンティティーがない」これもよく耳にする
おそらく日本人に哲学や思想が育っていないという説
つまり哲学とは植物に例えれば球根や種
そして思想は花や実といえるかと

日本人の指向はビジョンより突発的に物事に取り組む-----と社会学者に言われている
そうなると無駄が多くなりコスト面でマイナスとなり
したがって日本人はバラバラな集団なのか?
つまり日本人は不合理的な事をやってしまうと言いたいのだろう
------が日本人と個人は異なるので注意
男性・女性・子供・職種その他いろいろ地域性もあり

「日本語にアイデンティティーのコンテクスト(文脈)がなかった」それなら理解できる
せいぜい「位置づけ」という程度の概念しかなく

第二次世界大戦当時、日本は大和魂など全体的な精神がはびこっていた
最近ではサムライJAPAN(なんのこっちゃ?)
つまりサムライなどに具体性がなく負けても腹を切らなかったし
そんなチャランポランさが------日本人のアイデンティティーといえなくもない
あの第二次世界大戦当時の日本人に個人に主体性があったのだろうか?
主体性はあるにはあっただろうが少数に思える
これについては現代社会においても同様かと
(日本人が主体性を持たないというアイデンティティーの論理が---成り立つ可能性)

たとえば電車内の半強制的な呼びかけやステッカー
体の不自由な方に席をおゆずりください------携帯電話どうのこうの
ヘンだと思ってもあからさまに言わず裏でブチブチ

話を戻すと日本海軍は零戦という世界最速低燃費の戦闘機を開発
しかし零戦は敵機を想定して開発されていなかったし
搭乗員の命がないがしろにされた構造だった------が戦争を開始
劣勢だったアメリカの戦闘機は零戦をやっつけるために戦闘機ヘルキャットを開発
その集団的なヘルキャットにボコボコにやられてしまい
零戦はB−29の高度にたどり着けず------というしまつ
大和はデカ過ぎたために実戦で使えなかった

デザインの中でコーポレイト・アイデンティティーという分野があり
要するに企業をデザインするカテゴリーのこと------略してCI
難しい日本語で「企業理念」といわれている

「理念」とは何?
本能ではなく人間らしく考え------意識的な行動をとること------そのように解釈
言い換えれば個性と社会性を意識して持っているというような
そして企業戦略(規模の拡大)やマーケティング戦略(市場の確保)を持つ

今日のようなグローバル経済世界になればなるほど
どこの国の企業なのか?となるため
信頼性を得るために企業の位置づけや個性を明確にする必要があり
コーポレイト・アイデンティティーは重要といえる

フェラーリはドイツではなくイタリア
BMWはイギリスではなくドイツ
ロッテは韓国のようだが日本
さてフィリップスは?------オランダ

ちなみに最近ネット上で見苦しい差別用語が目立つ
平気で中国や朝鮮を挑発している
それこそが日本人にアイデンティーがない!とされるゆえんであるかと

最後にアイデンティティーは客観的なものといえる
他国が日本を国家として認めない限り国家ではないということ
例としてウクライナ情勢やパレスチナ情勢など

やはりアイデンティティーを保持するには名前が不可欠だといえる
自分の名前は祖父や両親がつけてくれている
自分で自分の名前をつけられない
それ以前に国や両親を選べない
つまり自ら戸籍を持てない
要するに他者あってのアイデンティティーといえる

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音楽、写真、デザイン、美術、文学などに情愛を持っている。だが純粋な高等遊民になれない下等遊民。haha!

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